A
la mémoire de ces Aviateurs tombés
à Kain, Belgique, le
21-22/05/1940
Le
Vickers Wellington R3157 AA-H du 75th Sqd RAF
Le pilote J.N. Collins n'a pas
de
tombe connue mais il est probable qu'il repose au cimetière de
Froyennes près de Tournai, Belgique, dans la tombe d'un
aviateur inconnu également mort ce 21mai 1940.
Le copilote Francis De Labouchere repose au cimetière de Kain dans le
carré du Commonweath . Les cimetières de
Kain ICI rive droite et le cimetière de Froyennes ICI rive gauche sont distants de quelques kms l'un de l'autre .
Les trois autres membres d'équipage sont fait prisonnier .
La tombe de F.A.G.F.J. De Labouchere Sparling au cimetière de
Kain.
La tombe de
l'aviateur inconnu au cimetière de Froyennes, même date.
En bas de la tombe de Françis De Labouchere on peut lire:
FOR THE PEOPLE I LOVE, I WOULD GLADLY GIVE MY LIFE
En Francais : Pour les personnes que j'aime , je donnerais généreusement ma vie
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Dans le carré du Commonwealth du
cimetiére de Kain, où
repose De Labouchere-sparling, quelques aménagements de la parcelle .
La tombe de De Labouchere avec en avant plan la représentation d'un nuage
avec deux images .
Vue de
détail du nuage et des photos
En haut à gauche, De Labouchere-Sparling avec sa soeur Irène et
en bas à droite, De Labouchere-Sparling à coté de
son avion
Sur les 3 cailloux marqués et
déposés devant la pierre tombale, on peut lire :
A gauche : née le 05-05-23 , date de naissance d'Irène. A droite : une croix et la date
26-06-2014, celle du décés de la soeur
Irène.
Au centre : Iréne avec son
frère, en effet , les cendres d'Irène ont été répandues sur la tombe de Francis .
Comme l'a dit Heidi, la nièce de Francis, fille d'Irène,
ils n'ont pas été unis dans toute la vie , ils le
sont maintenant .
Ces pierres proviennent de la plage d' Omaha Beach , c'est Heidi qui les a ramassé labas et gravé
Une autre pierre entourée d'un collier dans les cailloux devant la
tombe , je ne peux malheureusement plus lire ce qui y était
écrit .
Type:
Wellington Mk.1C Serial number:
R3157, AA-H Operation:
Dinant Lost:
21/05/1940
Flight Lieutenant John N. Collins, RNZAF 2513, 75
Sqdn., age 23, 21/05/1940, missing
Pilot Officer (Pilot) Francis A.G.J. De Labouchere-Sparling,
RAF 41990, age 20, 21/05/1940, Kain Communal Cemetery, B
Sgt G.Thorpe PoW
Sgt J.S.Brooks PoW
F/L L.P.R.Hockey PoW
Airborne 2120 21May40 from
Feltwell. Cause of loss not established. Crashed near Kain (Hainaut) 4
km NNW of Tournai, Belgium.
Sgt J.S.Brooks was interned in
Camp 357. PoW No.50392. F/L L.P.R.Hockey in Camp L3, PoW No.410 with
Sgt G.THorpe, PoW No.5399.
Devise de I'escadron : AKE AKE KIA KAHA (en Maori: la langue parlée par les premiers
habitants de Nouvelle-ZéIande) devise qui pourrait se traduire
par: "pour toujours et à jamais les plus forts"
Badge: Dans le centre du badge un "Tiki", une statue Maori qui porte chance.
Cette statue est entourée de deux marteaux qui viennent des Armoiries de la Nouvelle-Zélande
Code lettre:
Identification des avions: AA >> JN
Histoire OfficieIIe du 75° Escadron de la RAF , créé le 1° octobre 1916.
Au départ il s'agissait d'un escadron de défense
aérienne installé à Coldington au Royaume Unis.
Il était équipé d'une collection d'avions divers
monoplaces ou biplaces. Par la süte il sera doté d'Awos et
de Sopwitch Camels.
Il sera dissous en 1919, reformé en 1937, le 75° sera
transformé en escadron de bombardiers et servira d'unité
d'entraînement opérationnel. Il est alors
équipé de bombardiers Wellingtons.
Peu de temps après la déclaration de guerre il est
transféré à la "Royal New-Zealand Air Force" et
basé à Fetwell dans le Norfolk. Devenu le 75°
escadron de la RAF, il sera la première unité du
Commonwealth à rejoindre le "Bomber Command",
l'étatmajor qui dirige les bombardements stratégiques de I'Allemagne.
Sa première opération de"guerre"a lieu le 27mars 1940,
trois V/ellingtons sont chargés de larguer des tracts sur les
villes de Brunswick, Ulzen et Luneburg.
La guerre réellement commencée, il participera alors aux
premières grandes of[ensives aériennes sur les
territoires occupés par I'ennemi. Certaines de ces offensives
compteront par la suite plusieurs milliers d'avions.
Vers la fin 1942 l'escadron est équipé de Bombardiers
Stirlings, il participe à la bataille de la Rhur, le
bombardement et Hambourg et au fameux raid contre les armes
secrètes allemandes expérimentées à la base
de Peenemunde (V1 et V2).
Mars 1944 les Stirlings sont remplacés par des Lancasters. C'est
avec ces nouveaux avions que le 75° participera à
I'offensive en Normandie, bombardant les bases de lancement des V1 et
les concentrations de troupes allemandes.
Par la suite I'escadron participera à la destruction des moyens
de production et de transport d'essence ainsi qu'à des campagnes
de pose de mines.
La demière mission de bombardement aura lieu le 24 avril1945, dix-neuf Lancasters bombardent le port de Bad Oldesole.
La demière mission de guerre se déroulera elle le26
Mai 1945: seize Lancasters transportent vers Bruxelles septante et un
rapatriés belges et ramènent en Angleterre 120
ex-prisonniers de guerre.
Le 75° Escadron sera dissous le 15 Octobre 1945 et reformé par la suite en Nouvelle Zélande.
Pendant la seconde guerre mondiale le 75° Escadron a:
> Réalisé 8150 sorties
> Totalisé 41247 heures de vol
> Déversé 21630 tonnes de Bombes
> Mouillé 2.344 mines
> Détruit 45 chasseurs ennemis lors de combats aériens
Mais il aura perdu 193 avions:
> 74 Wellingtons
> 72 Stirlings
> 55 Lancaster
Le Wellington
1° Origines
Pays d'origines
Grande Bretagne
Constructeur
Vickers- Amstrong
Ingénieurs
Rex Pierson et Barnes Wallis
Rôles
Bombardier moyen, pour patrouilles en mer, transports, poseur de mines, chasseur de mines, entraînement.
Pays utilisateurs
Grande Bretagne, Afrique du Sud, Nouvelle Zélande, Canada, Austrakie, France.
Premier vol
15 janvier 1936
Mise en service
Octobre 1938, dans le 99°Escadron de la RAF à Midenhall dans le Suffolk .
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Dernière
mise
à jour le 19/10/2019
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