Bonjour, voici peut être pourquoi j'aime l'aviation, nous avons retrouvé chez notre tante Jeannine quelques photos de mes parents, ils n'étaient pas encore mariés. Ces photos ont été prises dans les années 1948 (estimation) derrière la place de St Maur, le long de la route de Wez, Belgique.

Sur la 1° on peut voir ma maman au centre, Paulette Cailleau avec ses 2 futures belles soeurs de chaque coté, Cécile et Jeannine Carpreau, toutes trois à coté d'un avion au sol .

Sur la 2° on peut  voir mon papa, Gérard Carpreau, lui aussi à coté d'un avion.

Sur la 3° (attention  elle est en miroir) on peut voir l'avion et  une partie du petit aérodrome de campagne situé derrière la place de St Maur, village à quelques kilometres de Tournai, dans le Hainaut, Belgique .

Je possède trés peu d'informations précises sur ces avions et ce terrain, seule certitude OO-ADH un Fairchild Argus II. La piste aurait été construite en 1914 par l'armée Allemande et serait restée en activité jusque 1955, il se trouvait au lieu dit  " la bise ", le propriétaire de l'époque serait originaire du village de Wez.

Ce 18 mars 2018 , Valérie Guelton , petite fille d'Albert Guelton, me rapporte les infos suivantes: 

Je suis la petite fille d’Albert Guelton . Mon frère possède l'hélice de l’avion OO-ARP, 
certificat d'immatriculation numéro 387, de type RSV 26/180 et numéro de série inconnu. 
L’hélice de l'avion détruit par les allemands en mai 1940. En 1941, les aviateurs allemands l’ont rendu à mon grand père.
Mon grand-père a travaillé longtemps comme pilote et photographe de presse à la Voix du Nord jusque sa retraite.

Merci Valérie pour ces infos .

CE 14 Février 2014 , je viens de recevoir des infos supplémentaires et très intéressantes , merci à Luc Winttemans

L'Aéroclub les Ailes Tournaisiennes, c'est le nom que portait cette ASBL, aurait possédé 2 avions.

OO-TWH, Certificat d’immatriculation numéro 546, de type Aeronca 7AC Champion et numéro de série 7AC-2633

  09.08.1946 immatriculé au nom de monsieur  L. Tonglet, Bruxelles

  03.03.1947 immatriculé au nom de Compagnie commerciale d'Aviation et de l'Automobile (COCA) SA, port d’attache Haren

  10.03.1947 endommagé à Sint-Denijs-Westrem/Gent

  05.09.1947 renversé lors de l’atterrissage à Grimbergen

  22.07.1949 immatriculé au nom de monsieur A. Guelton, (Guignies-lez-Tournai)

  09.05.1950 immatriculé au nom de Les Ailes tournaisiennes asbl, port d’attache Wez-Velvain

  19.06.1950 endommagé lors d’un atterrissage de secours à Wez-Velvain

  01.01.1955 immatriculé au nom de Club national d'Aviation asbl, port d’attache Grimbergen

  13.03.1956 atterrissage de secours à  Winksele

  20.01.1958 endommagé lors d’une collision en vol avec le Tiger Moth OO-SOG dans le circuit de Grimbergen

  21.05.1965 immatriculé au nom de monsieur  A. Jacquet, A. Ferket & L. Cartois, port d’attache Diest-Schaffen

  03.11.1971 immatriculé au nom de monsieur  A. Ferket, port d’attache Kiewit (Hasselt)

  08.09.1980 immatriculé au nom de monsieur  D. Branche, vue stocké à Kiewit en aout 1983

  19.12.1985 radié, devenu G-AJON en Angleterre

OO-ABQ ,  Certificat d’immatriculation numéro 655 , de type  Auster J/1 Autocrat et numéro de série 2109

  11.04.1947 immatriculé au nom de monsieur  Les Transports du Condroz sprl, Bruxelles

  02.09.1949 immatriculé au nom de monsieur  N. Heia, Bierset

  10.10.1950 immatriculé au nom de  Les Ailes tournaisiennes asbl , Wez-Velvain

  Changement d’immatriculation en OO-DJM le 22.11.1954

  22.11.1954 immatriculé au nom de monsieur  J. Marlaix, Casteau

  18.10.1955 accident à Aalst

  06.12.1955 radié

Monsieur Albert  Guelton, originaire d'Ath et ensuite déménagé à Guignies aurait également possédé 2 avions dont un est celui sur les photos

OO-ADH, Certificat d’immatriculation numéro 740, de type  Fairchild 24W-41A/UC-61A Argus II et numéro de série 391

  Précédemment utilisé par United States Army Air Force avec le numéro de matricule 43-14427
  Ensuite les Anglais avec le numéro de matricule FS510 
  vendu au marché civil et immatriculé NC74125 dans le registre des avions américains d’outre-mer

  04.12.1947 immatriculé au nom de monsieur  A. Guelton, Bruxelles

  03.08.1950 radié, changement d’immatriculation en OO-WAL avec  le certificat d’immatriculation numéro  848

OO-ARP,  Certificat d’immatriculation numéro 387 , de type RSV 26/180 et numéro de série inconnu 

  Probablement ancien avion de l’Aéronautique Militaire belge

  10.12.1936 immatriculé au nom de monsieur A. Roovers, port d’attache Haren-Evere

  11.12.1936 immatriculé (date de facture 01.07.1936) au nom de monsieur W. Hocksteen, (Bruxelles)

  20.12.1937 immatriculé au nom de monsieur H. Van Ackere, (Bruxelles)

  03.05.1939 immatriculé au nom de monsieur A. Guelton, (Ath)

  26.03.1946 radié comme détruit en mai 5.1940

Cette ASBL était enregistrée au moniteur Belge le 06 Aout 1949 et représentée par 11 personnes aux statuts des ASBL , N°1950

Un document du centre Tournai Flandres avec l'organisation d'une compétition en 1951

Les avions du club ont été vendus vers la fin de 1954, les activités du club se sont arrêtées vers cette période.
La date de dissolution de l’association n’est pas connue 

Il se peut que l’association n’ait pas été dissoute par ces administrateurs et ces membres.

D'avance merci,  Eddy Carpreau

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