Le Chemin de Fer en Tournaisis
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 Bienvenue aux visiteurs des pages de www.cfet.be @ www.fty.be

Le but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et d'images sur le Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en rendant à chacun la propriété des documents, une pensée toute particulière pour Jean Simonet (†) et  Freddy Lemaire (†) qui ont en 1986 édité un magnifique ouvrage: Le Rail en Tournaisis.
Fernand Dumont (†), ancien Bourgmestre de Tournai, grand amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René Desclée (†) ont participé par leurs nombreuses photos et écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.

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Les motrices de type 18, les numéros de 1801 à 1896, photos prises à Tournai.
cfet sncb 18xx
Caracteristiques Techniques de ces machines 18.
Il y a  96 exemplaires, numérotés de 1801 à 1896, 2 crochets standart à vis
Écartement de voie : 1435 mm
Vitesse maximale : 200 km/h
Poids : 88 t 
Alimentation : 25 kV AC 50 Hz, 3 kV DC, 1.5 kV DC
Puissance max : 6000 kW
Puissance nominale : 5000 kW
Longueur entre tampons : 19.580 m
Largeur : 3 m
Rayon de courbure min. :  170 m
Disposition des essieux : Bo Bo
Diamètre de roue : 1.150 m
Masse maximale par essieu : 22,5 t
Basse tension, tension de batteries : 110 V
Capacité des batteries : 100 Ah
Sablières : 4  de 55 l
Unité multiple : 2 locomotives max., 1 voiture pilote I11 ou M6  SNCB
Tableau de bord de ces machines.

 cfet sncb gare tournai 18xx pane
Compartiment intérieur.
Permet le passage par le centre d'un poste de commande vers l'autre.
cfet sncb gare tournai 18xx couloir
La grande différence entre une 18 et une 19 réside dans le type de crochet utilisé sur un coté de la machine.
Les 18 ont deux crochets standarts à vis, les 19 ont un crochet standart et un crochet GF.

cfet sncb gare tournai crochet 18 cfet sncb gare tournai crochet 19

Les motrices de type 18, les numéros de 1801 à 1896, photos prises à Tournai.

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Quelques numéros " spéciaux "

La 1853 avec une nouvelle
 police d'écriture
cfet sncb gare tournai 1853		 La 1860 avec des nouveaux
refroidisseurs en face avant.
cfet sncb gare tournai 1860 ventilo

La 1844 pelliculée.
 cfet sncb 1844 pellicule


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