Le Chemin de Fer en Tournaisis
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Le but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et d'images sur le Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en rendant à chacun la propriété des documents, une pensée toute particulière pour Jean Simonet (†) et Freddy Lemaire (†) qui ont en 1986 édité un magnifique ouvrage, Le Rail en Tournaisis.
Fernand Dumont (†), ancien Bourgmestre de Tournai, grand amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René Desclée (†) ont participé par leurs nombreuses photos et écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien._________________________________________________________________________________________________________________
Les motrices de type 13, les autres numéros à partir de 1301 à 1360, photos prises à Tournai.
Il y a eu 60 exemplaires, numérotés de 1301 à 1360, 2 crochets de traction standard.
Les machines numérotées de 1301 à 1344 avec la 1359 sont à Logistics et 1345 à 1360 sans 1359 sont à la SNCB.
On peut les différencier visuellement grâce à la présence de la lettre B sur les cotés et au centre avant .
Les machines 1318, 1326 et 1330 sont radiées suites accidents.
Écartement de voie : 1,435 m
Vitesse maximale : 200 km/h
Poids : 90 t
Alimentation : 25 kV AC 50 Hz , 3 kV DC , 1.5 kV DC
Puissance traction : 5.200 kW
Longueur entre tampons : 19,11 m
Largeur : 3,026 m
Rayon de courbure min. : 75 - 100 m
Disposition des essieux : Bo Bo
Diamètre de roue : 1,164 m
Masse maximale par essieu : 22,5 Tonnes
Basse tension, tension de batteries : 110V
Capacité des batteries : 90 Ah
NB : Il existe 20 machines identiques qui roulent pour CFL numérotées de 3001 à 3020.
Vue de passage en gare
Accident le 11.05.2012 à Godinne HS
NB : La 1305 est HS accidentée et détruite, les 1309, 1315, 1318, 1326,1330 et 1342 également ou hors services, à confirmer._________________________________________________________________________________________________________________
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Si vous avez d'autres infos sur ces machines, welcome.
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