Le
but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et
d'images sur le
Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en
rendant à chacun la propriété des
documents, une pensée toute particulière
pour
Jean Simonet (†) et Freddy Lemaire
(†)
qui ont en
1986
édité un magnifique ouvrage: Le Rail en
Tournaisis.
Fernand
Dumont (†),
ancien Bourgmestre de Tournai, grand
amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René
Desclée (†)
ont participé par leurs nombreuses photos et
écrit au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.
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Péruwelz - Anzin du Chemin de Fer d'Anvaing, HBNPC
Les lignes de chemin de
fer
du Tournaisis, avec indication de la classification des gares (
d'époque )
Cette page qui s'éloigne un peu de Tournai est en fait une recherche de document de monsieur Gousset Philippe sur cette ligne 92.
Compléte cette ligne partait de Péruwez, passait par:
Vieux Condé - Condé - Fresnes - Escautpont Mines - Thiers la Grange - Bruay sur Escaut - Le Moulin - Anzin .
La ligne se poursuivait jusque Somain.
C'est dans sa première partie que les recherches de Philippe sont dirigées, merci de le contacter via mail: gousset.ph@gmail.com
Sur la vue google ci dessous on voit la maisonnette qui se trouve toujours le long des voies, elle est en partie cachée par la végétation.
Les textes ci dessous sont repris de www.wikiwand.com
Historique
La ligne « de Saint-Waast-la-Haut à Denain » est
concédé à la compagnie des mines d'Anzin par
ordonnance royale le 24 octobre 1835. À la même date, une
autre ordonnance royale concède la compagnie la section «
d'Abscon à Denain (Nord) ».
Par une ordonnance royale du 31 janvier 1841, la compagnie des mines
d'Anzin est autorisée à prolonger la ligne de
Saint-Waast-la-Haut à Denain jusqu'à Anzin.
La compagnie est autorisée à prolonger la ligne d'Abscon
à Denain vers Somain par une ordonnance royale le 8 octobre 1846.
Par une convention signée le 24 octobre 1868 entre le ministre
des Travaux publics et la compagnie des mines d'Anzin cette
dernière est autorisé à prolonger la ligne entre
Anzin et la frontière belge. Cette convention est
approuvée par décret impérial à la
même date.
La ligne fut ouverte en plusieurs tronçons :
21 octobre 1838 Abscon - Saint-Waast-la-Haut
janvier 1842 Saint-Waast - Anzin Mines
20 juin 1848, Somain - Abscon
23 mai 1873, Vieux-Condé - Péruwelz
1er juin 1874, Anzin - Vieux-Condé[7]
La ligne est longue de 38 kilomètres et dessert d'importants
centres miniers de la région de Valenciennes. Son exploitation
était assurée par la Compagnie des mines d'Anzin,
jusqu'en 1946 où cette dernière nationalisée, fut
incorporée aux Houillères du bassin du Nord et du
Pas-de-Calais (HBNPC).
État actuel
Ce chemin de fer est aujourd'hui disparu. Le service voyageur s'y est
arrêté en 1963 : La portion de Péruwelz à la
gare de Vieux-Condé a été démantelée
totalement en 1975, et le trafic marchandise le 17 novembre 1986.
A Condé-sur-l'Escaut, le trafic a cessé en 1989
après la fermeture de la fosse Ledoux, fin 1988, à
Condé-sur-l'Escaut.
L'emplacement de la gare de Bruay-sur-l'Escaut a été transformé en zone industrielle.
Une section de la plateforme à Anzin, a été
transformée, en 1995, en couloir de bus à deux voies. Une
autre fut transformé en 1998 en chemin de promenade de
Péruwelz à Somain[8].
La plate forme de la voie a été acquise par le SITURV
pour développer l'infrastructure du tramway de Valenciennes
entre Anzin et Dutemple dans un premier temps, puis vers Denain.
Article détaillé : Tramway de Valenciennes.
L'infrastructure
La ligne était construite à l'écartement normal et mesurait 38 km de long.
Elle desservait les stations suivantes : Gare de Somain ; Abscon, km 4
; Escaudain, km 7 ; Denain, km 10 ; Hérin, km 15 ; Saint-Waast
(Valenciennes), km 18 ; Anzin, km 19 ; Le Moulin, km 21 ; Bruay, km 23
; Thiers la Grange, km 25 ; Escautpont-Mines, km 27 ; Fresnes, km 28 ;
Condé, km 30 ; Vieux-Condé, km 32 ; Frontière
passage, km 37 ; Péruwelz, km 38.
Exploitation
En 1933, la ligne était desservie par 8 trains voyageurs, sans compter le trafic marchandises
Matériel roulant
La traction à vapeur a existé depuis l'origine, jusqu'aux années 1960.
Matériel et installations préservées
La station du tramway de Valenciennes Saint-Waast a conservé des
éléments architecturaux de l'ancienne Gare des Mines.
La Commune de Fresnes-sur-Escaut a préservé un poste
d’aiguillage, le bâtiment voyageurs de la gare ainsi que
les quais avec leurs abris.
Notes et références
« Collection complète des lois et décrets,
ordonnances et règlements et avis du Conseil
d’Etat-année1835 », sur books.google.fr
(consulté le 3 juillet 2010)
« N° 6030 - Ordonnance du roi qui autorise la compagnie des
mines d'Anzin à établir un chemin de fer de
Saint-Waast-la-Haut à Denain : 24 octobre 1835 », Bulletin
des lois du Royaume de France, Paris, Imprimerie Royale, iX, vol. 11,
no 391, 1835, p. 364 - 366.
« N° 6031 - Ordonnance du roi qui autorise la compagnie des
mines d'Anzin à établir un chemin de fer d'Abscon
à Denain (Nord) : 24 octobre 1835 », Bulletin des lois du
Royaume de France, Paris, Imprimerie Royale, iX, vol. 11, no 391,
1835, p. 366 - 369.
« N° 9166 - Ordonnance du roi qui autorise la compagnie des
mines d'Anzin à prolonger jusqu'à Anzin le chemin de fer
de Saint-Waast-la-Haut à Denain : 31 janvier 1841 »,
Bulletin des lois du Royaume de France, Paris, Imprimerie Royale, iX,
vol. 22, no 792, 1841, p. 388 - 390 (lire en ligne).
« N° 13195 - Ordonnance du roi qui autorise la compagnie des
mines d'Anzin à prolonger jusqu'à Somain le chemin de fer
d'Abscon à Denain : 8 octobre 1846 », Bulletin des lois du
Royaume de France, Paris, Imprimerie Royale, iX, vol. 33, no 1348,
1846, p. 1021 - 1023 (lire en ligne).
« N° 16443 - Décret impérial qui, 1°
déclare d'utilité publique l'établissement du
chemin de fer d'Anzin à la frontière de Belgique, dans la
direction de Péruwelz, 2° approuve la convention
passée avec la compagnie des mines d'Anzin pour
l'exécution et l'exploitation tant dudit chemin de fer que de
ceux exécutés par la même compagnie : 24 octobre
1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris,
Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, no 1659, 1868, p. 857 -
876.
« Les Chemins de Fer Secondaires de France : Département
du Nord », sur http://www.trains-fr.org/, FACS, 19 novembre 2009
(consulté le 12 juillet 2010)
« RAVEL : Ligne 92 : tronçon Péruwelz - Wiers », sur http://ravel.wallonie.be, 2 juin 2009
Dominique Mercier, « La ligne Somain - Péruwelz »,
La Compagnie des Mines d’Anzin et son réseau ferroviaire :
La ligne Somain – Péruwelz, 2009 (consulté le 12
juillet 2010)
[PDF] « La Gare de Fresnes-sur-Escaut », sur http://www.fresnes-sur-escaut.fr (consulté le 12 juillet 2010).
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