Le
but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et
d'images sur le
Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en
rendant à chacun la propriété des
documents, une pensée toute particulière
pour
Jean Simonet (†) et Freddy Lemaire (†) qui ont en
1986
édité un magnifique ouvrage, Le Rail en
Tournaisis .
Fernand
Dumont (†),
ancien Bourgmestre de Tournai, grand
amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René
Desclée (†)
ont participé par leurs nombreuses photos et
écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.
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Vues des éléments exposés à l'extérieur, le hangar avec 2 pantos et un essieu.
Le début de série des 141TC commence en 1932, celle qui est à la Halle aux Trains a été construite en 1934 à Raismes Valenciennes.
En 1935 elle est exposée à Bruxelles, elle effectue les liaisons Paris-Nord jusqu'en 1970. Elle est stockée à Epernay, vouée au musée de Mulhouse. En 1991 elle est à Longeau, de là elle est transférée par camion au musée d'Ascq en 2003 après un voyage de 2 jours.
Sa longueur est de 15m et 15cm pour un poids de 99 tonnes.
Le vrai numéro de cette machine est BB-12004, elle date de 1954 et fait partie des 1° électrique sous 25.000 volts.
Elle assure aussi bien le service voyageurs que le marchandises jusqu'en 1999, elle est stockée à Lens, en 2003 elle sera déplacée vers Hellemmes et sera également transportée par camion au musée d'Ascq en mai de la même année, quelques jours après la 141TC51.
Sa longueur est de 15m et 25cm pour un poids de 85 tonnes et développe 2.470Kw sur ces 4 moteurs. Elle a parcouru 5.000.000 Kms.
Elle est également exposée dans la cour du musée d'Ascq.
Des vues intérieures du musée.
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