Le Chemin de Fer en Tournaisis
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aux visiteurs des pages de www.cfet.be @ www.fty.be
Le
but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et
d'images sur le
Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en
rendant à chacun la propriété des
documents, une pensée toute particulière
pour
Jean Simonet (†) et Freddy Lemaire (†) qui ont en
1986
édité un magnifique ouvrage : Le Rail en
Tournaisis .
Fernand
Dumont (†),
ancien Bourgmestre de Tournai, grand
amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René
Desclée (†)
ont participé par leurs nombreuses photos et
écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.
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La gare
d'Obigies
je remercie
Anne-Florence Biltresse pour les textes, les commentaires et les
images qui suivent, sa propriété.
Gare d'Obigies
Gare d'Obigies
En date
du 21 avril 1884, à titre d’essai, est
établi un
point d’arrêt pour voyageurs à Obigies.
La
garde-barrière postée à
proximité de la
halte délivre les coupons. La maisonnette encore existante
mais
fort dénaturée sise au bout de
l’actuelle rue des
Prés, anciennement rue de la Gare, date donc de
l’époque de la construction de la ligne. Les
trains font
donc halte à Obigies depuis cette date.
En août 1894, le CE
annonce que « mr
Vandenpeereboom, ministre des chemins de fer, vient de
décider
la transformation du point d’arrêt
d’Obigies en halte
ouverte au service des grosses marchandises. ».
Cette halte sera inaugurée en avril 1896. Elle comporte une
voie
et une rampe de chargement pour les marchandises. Elle est desservie
quotidiennement par deux trains de marchandises et huit trains de
voyageurs.
Dès août
1899, il est signalé que « les
installations sont manifestement insuffisantes en raison de
l’importance du nombre de voyageurs. Le ministre signale
qu’il va examiner la demande ».
En 1903,
un bureau télégraphique accessible aux
correspondances
privées s’ouvre dans la halte d’Obigies.
Au
début des années 30, il est question de supprimer
le
service des télégrammes mais une
réclamation de
monsieur de la Hamayde, propriétaire du château de
Flines,
vient faire barrage à cette suppression.
La
question posée au ministre en 1899, à savoir des
installations insuffisantes eu égard au nombre de voyageurs,
revient de nombreuses fois sur la table dont en mars
1910 : « Une
salle d’attente pour les voyageurs, une maison
d’habitation
pour le chef de gare, cela revêtant un caractère
d’urgence, cela se fera vers quelle
époque ? ». Le ministre
répond que « la
halte d’Obigies sera pourvue d’un
bâtiment dès
que son numéro d’ordre sera atteint. Cela se
réalise selon un programme dressé en tenant
compte de
l’importance du trafic ou de certaines circonstances locales. ».
Le bâtiment est
finalement construit en 1912-1913.
En 1913, on construit un quai
et un trottoir pour faciliter l’embarquement et le
débarquement des voyageurs.
Durant
la guerre 14-18, le bâtiment est occupé par les
Allemands
comme en témoignent des cartouches, des charges, une
tabatière découvertes dans une cache dans le
grenier du
côté des marais.
Des
habitants du village d'Obigies sont payés à la
journée pour le nettoyage, le remasticage de carreaux, le
transport de bagages et de paillasses depuis la gare
jusqu’à la Kommandantur à Velaines.
Les chefs de gare :
Augustin Guilmin (1896
à 1902),
Victor Delporte (1902
à 1922),
Non
répertorié (de 1922 à 1926)
Désiré
Gourdin (en 1926)
Ursmar Vandermouse (de 1927
à début 1928),
Joseph Biltresse (à
partir de mars 1928)
En 1937,
Ferdinande Vasseur, épouse de Joseph Biltresse,
s’occupe
des barrières, du dépôt des colis et de
la remise
à domicile. Cela lui permet d’obtenir la
gratuité
du loyer. Ce service fonctionnera jusque fin 1964.
En
novembre 1939, les vélos sont acceptés en
dépôt à la gare et peuvent y
être
retirés entre 5h10 et 21h40.
Durant
la guerre, Maria Hoogstoel épouse de Georges Bridoux
(faisait le
matin ou l’après-midi en alternance avec
Ferdinande
Vasseur) et Célina Hoogstoel épouse de Florent
Ergo
(s’occupait des périodes de repos des deux autres)
furent
remplacées par deux hommes pour éviter
à ceux-ci
le travail obligatoire en Allemagne.
Quelques
autres noms de membres du personnel : messieurs Baptiste
Vannais,
Camille Dumazy, Raymond Maligo, Jules Evrard, Lucien
Bonchoux,…
qui étaient chargeurs, allumeurs de lampes,
aiguilleurs,…
Quelques images de la gare d'Obigies en restauration.
Quelques images de la gare d'Obigies en restauration.
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La gare d'Obigies à l'époque glorieuse
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