Le Chemin de Fer en Tournaisis

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 Bienvenue aux visiteurs des pages de www.cfet.be @ www.fty.be

Le but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et d'images sur le Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en rendant à chacun la propriété des documents, une pensée toute particulière pour Jean Simonet (†) et  Freddy Lemaire 
(†) qui ont en 1986 édité un magnifique ouvrage: Le Rail en Tournaisis.
Fernand Dumont 
(†), ancien Bourgmestre de Tournai, grand amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René Desclée 
(†) ont participé par leurs nombreuses photos et écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.

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cfet sncb gare tournai froyennes

Un peu d'histoire

Un arret est mis en service en janvier 1883 sur cette ligne 94, c'est en 1892 qu'un premier batiment est construit.
Il comprenait 3 parties, une aile de service à toit plat, la partie centrale en deux étages et une aile avec 4 travées.
Le batiment devient très vitre trop petit et en 1913 la gare est agrandie.
Actuellement il n'y a plus de batiment de gare, détruit en 1976, seul les quais subsistent.
Plus tard, un passage sous voies et des abris de quai sont construit, c'est la version actuelle de l'arret de Froyennes.
De cet endroit, en venant de Tournai la voie permet de prendre 2 directions, vers la France ou vers Mouscron.

 La gare de Passy Froyennes anciennes vues

Vue coté rue de la gare dans sa plus grande version , le batiment avec 8 travées
L'arret gare de Passy Froyennes

Vue coté voies, batiment à 4 travées
.

L'arret gare de Passy Froyennes

La gare en 1905, une salle d'attente suplémentaire et provisoire le long de la voie à droite, à l'extrème droite probablement l'actuel batiment du café de la gare.
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2 vues d'embarquements vers la France.
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L'arret gare de Passy Froyennes

 L'arret  gare de Passy Froyennes 

        
Une vue du passage à niveau et des batiments à l'entrée des quais.
Remarque, à cette époque la voie qui venait de france (gauche) n'était pas encore électrifiée.

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Le même endroit quelques années plus tard.
CFET sncb gare tournai froyennes vue electrifiée

Passage de la Belgique vers la France, les courants sont différents.
CFET sncb gare tournai froyennes passe vers la france

Construction du passage sous voies.
CFET sncb gare tournai froyennes passage sou voies

Le passage à niveau ancienne version.
CFET sncb gare tournai passage a niveau ancien

Un lien vers les tags et le passage sous voies de Froyennes  ICI


Etienne Boussemart me fait part de cet article  du 12/09/1895 paru dans le Courrier de l'Escaut .
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Via ce lien, quelques images et commentaires sur cette gare
 http://lafrontiere.skynetblogs.be/archive/2012/05/28/ligne-tournai-lille-la-gare-de-froyennes.html
       

Le café de la gare
Comme devant beaucoup de gare à l'époque, il y avait un " Café de la Gare " sur le coin, actuellement en rénovation.
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L'hotel de la gare
Cette maison, à quelques mètres du café de la gare était plus que probablement l'hotel de la gare à l'époque
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Sur la vue google ci dessous, 1 les quais et abris coté Tournai, 2 le passage sous voies, 3 le PN04  passage à niveau, 4 vers Mouscron ,
5 vers la France, 6 le café de la gare sur le coin, 7 l'ancien hotel de la gare.
La gare de l'époque devait se trouver au centre de l'image, devant le café de la gare, à l'emplacement du parking voiture actuel.
CFET sncb gare tournai fryennes vue google

La gare de Froyennes a été par le passé témoin d'un grave accident de chemin de fer, en 1959 info via ce lien  ICI

Un ami fait des recherches sur cette gare et aimerait connaitre le nom du chef de gare de Froyennes entre 1940 et 1947,
si vous avez des infos n'hésitez pas à me contacter.

Des articles à proposer, des infos sur cette page, écrivez moi  à
Eddy

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