Le but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et d'images sur le Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en rendant à chacun la propriété des documents, une pensée toute particulière pour Jean Simonet (†) et Freddy Lemaire (†) qui ont en 1986 édité un magnifique ouvrage: Le Rail en Tournaisis.
Fernand Dumont (†), ancien Bourgmestre de Tournai, grand amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René Desclée (†) ont participé par leurs nombreuses photos et écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.
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La gare d' AntoingLa
station d'Antoing
est mise en service le 15 février 1870 par l'administration
des
chemins de fer de l'État-Belge, lorsqu'elle ouvre
à
l'exploitation la section de Péruwelz à Tournai
de la
ligne de Saint-Ghislain à Tournai.
Dans un premier temps, la gare est ouverte uniquement au service des
marchandises, l'ouverture aux voyageurs étant effective le 3
mai
1870.
En
1982, l'ancien bâtiment voyageurs est détruit et
un nouveau est édifié
lors des travaux pour l'électrification de la ligne entre
Mons et Tournai.
La fermeture du guichet en 2012,
l'installation d'un automate permettant l'achat des titres de transport
et la possibilité d'avoir une salle d'attente pour les
voyageurs.
Texte Wikipedia
Ci-dessous, un cachet des douanes d' Antoing, collection du club ferroviaire tournaisien.
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Quelques vues anciennes.
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Antoing,
vue générale, à gauche, voie vers
Bléharies.
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Vue vers la gare depuis le
bloc 42, à l'avant plan le signal D42 type 1931 .
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Vue des voies vers Tournai,
à droite signal C42 ancien modèle.
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Vue de
l'ancien magasin, coté voies.
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Vue
générale, le bloc B41 et le passage
à niveau PN16.
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Vue
vers Antoing, le bloc B41.
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Vue
générale, habitation chef de gare.
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Vue de
l'ancien bloc B42.
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Train
destination de Bléharies@Maulde, transport de moissoneuses.
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Vue de
l'ancien magasin coté rue.
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Vue du
bloc B41et passage PN16, depuis la rue Phillipart.
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Courrier de l'Escaut du 22-02-1980.
Courrier de l'Escaut du 24-03-1982.
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