Le Chemin de Fer en Tournaisis 

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 Bienvenue aux visiteurs des pages de www.cfet.be @ www.fty.be

Le but de ces pages est de recueillir un maximun d'informations et d'images sur le Chemin de Fer Tournaisien,
de les classer et les montrer tout en rendant à chacun la propriété des documents, une pensée toute particulière pour Jean Simonet (†) et  Freddy Lemaire (†) qui ont en 1986 édité un magnifique ouvrage, Le Rail en Tournaisis .
Fernand Dumont (†), ancien Bourgmestre de Tournai, grand amateur et collectionneur de chemin de fer ainsi que
René Desclée (†) ont participé par leurs nombreuses photos et écrits au souvenir du Chemin de Fer Tournaisien.

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La gare de Pottes
 Sur la ligne 87, Tournai- Renaix

Les lignes de chemin de fer du Tournaisis, avec indication de la classification des gares ( d'époque )

Mise en service en 1882 par les Chemins de fer de l’État belge et ferme en 1950 aux voyageurs. Cette section de la ligne est déclassée en 1959, le seul bâtiment encore présent est la maison de garde-barrière.
Établie à 20 m d'altitude, la gare de Pottes était située au point kilométrique 14.8 de la ligne 87, entre les gares fermées de Celles-Escanaffles et de Hérinnes-Warcoing.
La gare de Pottes est mise en service le 5 juin 1882 par l’Administration des chemins de fer de l’État belge (future SNCB) qui inaugure le même jour la section de Mont-de-l'Enclus à Pecq de la ligne de Renaix à Tournai .
La gare est  isolée par rapport aux villages environnants, un tracé plus direct lui permet de ne pas passer trop loin du village de Celles.
Les trains de voyageurs entre Tournai et Renaix cèdent la place aux bus vers octobre 1950, causant la fermeture des gares entre Kain et la bifurcation de Mont-de-l'Enclus.
Plus aucun train de marchandises ne parcourant cette section, elle est déclassée en 1959 et les rails sont retirés.
Lors de l'ouverture de la ligne, la gare de Pottes est dotée d'un bâtiment des recettes du type standard en vigueur à l'époque,
De même longueur que ceux des bâtiments érigés à Celles-Escanaffles, Hérinnes-Warcoing et Pecq, il a une disposition inversée où l'aile de quatre travées est positionnée à droite du corps de logis. Hérinnes-Warcoing est la seule gare de cette section à avoir conservé jusqu'à ce jour son bâtiment d'origine.

Après la fermeture de la gare, les bâtiments sont démolis à l'exception de la maison de garde-barrière qui sert d'habitation.

En construction

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Pour toutes questions sur le sujet me contacter via : Eddy

 
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